arol氣缸/油缸/液壓缸CD32/18A20S

拉桿液壓缸，符合 ISO 6020/2 標(biāo)準(zhǔn)，也可與磁傳感器一起使用。

根據(jù)使用條件和所需性能，可用于法律要求的所有錨固件，墊片的多種配置。

所有氣瓶在交付前均按照 ISO 10100 進(jìn)行測(cè)試。

對(duì)于超過(guò) 2000 毫米的行程，建議選擇 HD / HK 系列（參見(jiàn)第 18 頁(yè)）。

拉桿液壓缸，符合 ISO 6020/2 標(biāo)準(zhǔn)，也可提供磁性傳感器。

根據(jù)應(yīng)用條件和所需性能，所有標(biāo)準(zhǔn) ISO 安裝件均提供多種密封配置。

所有氣瓶均按照 ISO 10100 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。

如果行程超過(guò) 2000 mm，我們建議使用 HD / HK 系列氣缸（參見(jiàn)第 18 頁(yè)）

arol氣缸/油缸/液壓缸CD32/18A20S

在不同的流體（油/空氣）等。請(qǐng)咨詢我們的技術(shù)部門(mén)以驗(yàn)證此解決方案的適用性。

一種特殊版本的活塞可用于同時(shí)需要高密封和低摩擦的應(yīng)用：即閉路或不同流體（油/空氣）等的應(yīng)用。

請(qǐng)聯(lián)系我們的技術(shù)部門(mén)以驗(yàn)證此解決方案的可行性。

選項(xiàng)

選項(xiàng)

M5

襯套的排水可防止流體在刮刀后面積聚。

位于刮刀和唇形密封件之間的連接允許返回到流體儲(chǔ)存器。

排放口通常位于與油口相對(duì)的一側(cè)。

套管排放避免了液體在刮刀后面的積聚。

刮刀和唇形密封件之間的連接允許將流體送回油箱。

排油口通常安裝在油口的對(duì)面。

有關(guān)傳感器的功能和操作模式，請(qǐng)參閱第 16 頁(yè)的文檔。

有關(guān)接近開(kāi)關(guān)的功能，請(qǐng)參見(jiàn)第 16 頁(yè)的文檔。

孔

接近傳感器

接近開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)

D B

前傳感器/前傳感器

后傳感器/后傳感器

前后傳感器

油門(mén)

石油港口

標(biāo)準(zhǔn)配置包括位置 1 的油口和側(cè)面 3 的任何制動(dòng)調(diào)節(jié)銷(xiāo)或通風(fēng)口，但它們位于位置 2 的錨固 E 除外。

標(biāo)準(zhǔn)配置的油口位于位置 1，緩沖調(diào)節(jié)或排氣位于位置 3，但安裝類型 E 除外，它們位于位置 2。

側(cè)面 標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn) 大件

超大號(hào)

增加

超大號(hào)

ISO 1179-1 (氣體) SAE 3000

不銹鋼鍍鉻棒

標(biāo)準(zhǔn)：鍍鉻桿CK45/鋼鍍鉻桿CK45

淬火和回火鍍鉻棒

Nikrom 棒 / Nikrom 棒

硬化鍍鉻棒

一種特殊版本的活塞可用于重載應(yīng)用，其中無(wú)法以任何方式避免沖擊和沖擊力，并且必須限制對(duì)使用壽命的有害影響

氣缸壽命。在這些情況下，我們建議將此活塞與硬化鋼棒結(jié)合使用。

特殊版本的活塞可用于重載應(yīng)用，其中無(wú)法以任何方式避免沖擊和沖擊力，并且有必要限制對(duì)活塞的負(fù)面影響

氣缸工作壽命。在這種情況下，我們建議使用此活塞版本，并結(jié)合硬化和回火鋼棒。